13.09.2014 - 11:25:59

Mit dem letzten Update, gestern Abend um 22 Uhr, haben die DEVs noch einmal 250Mb Bug-Fixing an den Mann gebracht.
Unter anderem wurde die Kursrichtungsanzeige aus der Minimap genommen und das Instrument-Panel unten links komplett entfernt. Stattdessen hat der Pilot jetzt nur 3 "digitale" Anzeigen und zwar Flugrichtung, Geschwindigkeit, Höhe. Das mag einigen missfallen, ich persönlich mag es aber sehr, da es den Piloten zwingt auf die Instrumente der Maschine zu achten.
Desweiteren hat sich meine Performance gestern noch einmal erheblich gesteigert. Ich habe vor dem Update auf "Ultra" manchmal kleine Microruckler feststellen können die jetzt nicht mehr existieren. Das Flugverhalten von der 109 wurde definitiv noch einmal überarbeitet und endlich die Trimmung verbessert (gefühlt). Auch das Verhalten diverser Flugzeuge am Boden wurde verbessert, zum Beispiel mit der Bremswirkung.

Zum Mehrspieler Erlebnis:
Syndicate und Eagles Nest dominieren die Serverauswahl in der Lobby. Beide Server bieten Missionsbasierte Karten an die es in sich haben, hier wird schon fast ein "Stein-Schere-Papier"-Prinzip angewendet welches durchaus ein realistisch anmutendes Einsatzverhalten von Onlinepiloten hervorbringt. Kurz zur Erklärung:

Der Kessel von Stalingrad ist dicht, kein raus, kein rein ausser über die Luftbrücke. Die 6. Armee ist eingeschlossen. Die Deutschen haben den Auftrag mit Heinkel He111 Versorgungsgüter in den Kessel einzufliegen. Ca. 40 Kilometer Nordwestlich des Deutschen Gartenzaunes von wo aus jene Transportflieger starten, liegt ein VVS Flugfeld auf dem eine ganze Menge LAGG3, YAK und PE-2 stationiert sind. Während nun die Deutschen mit ihren Möbelwagen in Richtung Kessel starten, starten die Russen mit schwerbewaffneten LAGGs zum Abfangen, denn jede Heinkel die abgefangen wird verhindert ein spawnen von Jagdmaschinen im Kessel von Stalingrad! Die Deutschen Jäger wiederum wissen das natürlich und fliegen entweder Begleitschutz für die Heinkels oder Patroullie über dem Einsatzgebiet der VVS Jäger. Gleichzeitig können die StuKas die im Kessel selbst starten und keinen Jagdschutz mehr haben nur noch allein starten um die Russischen Panzer aufzuhalten und sind damit leichte Beute, wären nicht schon Deutsche Höhenjäger im Bereich die ausserhalb des Kessels gestartet sind und und und und ....


Diese Server beherbergen fast dauerhaft 50+ Piloten und machen einen heidenspass!


Mein Fazit:
Macht BoS so weiter, dann ist es ein würdiger Nachfolger für unser altes IL21946. Ich warte auf meine Sommerkarte "Die Straße von Kertsch". Ich habe mich verliebt!

13.09.2014 - 22:38:22

Wir freuen uns auf jeden Mitstreiter!

14.09.2014 - 12:09:53

Klaus, das mit 109 und 190 darfste nicht so sehr auf das alte IL2 beziehen. Die 109 ist ein klasse Jäger in BoS, guter BnZler und braver Kurvenkämpfer! Die 190 beschränkt sich bisweilen nur aufs erstere und das noch nicht einmal sonderlich viel besser als die 109


Komm ran hier!:cool:

15.09.2014 - 00:14:18

Mit Rottentaktiken auch nicht aber Übung macht den Meister

Habe eben noch 2 Std mit ZG26 Sashke und Dada geflogen, perfekte Taktik, perfekter Energiekampf, innerhalb von 30 Minuten 3 Abschüsse, 2x LA5, 1x LAGG3, geiles Ding, immer im Kondenzbereich, immer dranbleiben am Rottenführer

17.09.2014 - 22:46:38

Wie gesagt, das ZG26 sind klasse Leute und fliegen sehr gut